Lexus TZ 2027: рассекречены цены трёхрядного электрического SUV
Lexus наконец объявил цены на свой первый трёхрядный электрический SUV — TZ 2027 модельного года. Новинка призвана бросить вызов таким конкурентам, как Hyundai Ioniq 9, Kia EV9 и Volvo EX90, и предлагает два варианта тяговой батареи, богатое оснащение и стартовую цену ниже €55 500.
Компания Toyota, материнская структура Lexus, долгое время скептически относилась к ажиотажу вокруг электромобилей, делая ставку на гибриды и мультисиловые решения. Однако теперь Lexus совершает неожиданный рывок, опережая собственных одноклассников — Toyota Highlander BEV и Subaru Getaway — и выводит на рынок TZ.
Lexus TZ 2027 — трёхрядный электрический SUV
Габариты и платформа
TZ — это не компактный кроссовер, а солидный автомобиль длиной 5 100 мм, шириной 1 989 мм и высотой 1 704 мм. Колёсная база составляет 3 051 мм. По габаритам он практически идентичен Hyundai Ioniq 9, а Volvo EX90 немного короче — 5 037 мм. При этом дизайнерам Lexus удалось избежать силуэта «холодильника на колёсах», сделав TZ визуально атлетичным.
Технически TZ разделяет платформу с Toyota Highlander EV и Subaru Getaway, но это не обычная перелицовка. Lexus добавил дополнительные элементы жёсткости кузова и толстую шумоизоляцию, чтобы обеспечить фирменную тишину в салоне.
Lexus TZ 2027: вид сзади
Шасси и управляемость
Особого внимания заслуживает стандартная система Dynamic Rear Steering. На низких скоростях задние колёса поворачиваются в противофазе, что позволяет пятиметровому SUV разворачиваться с лёгкостью компактного хэтчбека. В сочетании с точно настроенной многорычажной подвеской шасси настроено на поглощение неровностей и устранение характерной для тяжёлых электромобилей раскачки.
Силовая установка и динамика
Ранние утечки обещали 402 л.с. для двухмоторной версии, однако Lexus подтвердил, что базовая силовая установка выдаёт 308 л.с. и работает в паре с усовершенствованной системой полного привода DIRECT4. Хотя 308 л.с. может показаться скромно на фоне конкурентов, мгновенная тяга двух электромоторов важнее для повседневной езды. Настройки сделаны в пользу плавного отклика, а не резких ускорений.
Lexus TZ 2027 в движении
Батареи и запас хода
Lexus предлагает два варианта тяговой батареи. Базовая версия оснащена батареей на 76,96 кВт·ч с запасом хода до 407 км по циклу EPA. Этого достаточно для города, но может быть мало для дальних поездок.
Топ-версии получают батарею на 95,82 кВт·ч, обеспечивающую запас хода до 507 км. Это чуть меньше ранних прогнозов в 515 км, но всё ещё конкурентоспособно для семейных путешествий. Однако при выборе флагманской комплектации Luxury с 22-дюймовыми колёсами запас хода снижается до 449 км из-за повышенного сопротивления качению и неподрессоренной массы.
Lexus TZ 2027: зарядка батареи
Зарядка
При подключении к быстрой зарядке TZ придерживается стратегии сохранения батареи, что означает невысокую скорость. Пиковая мощность DC-зарядки составляет 150 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10% до 80% примерно за 35 минут. Это скромно на фоне 800-вольтовых корейских электромобилей, способных на 18-минутную зарядку. Зато Lexus устанавливает штатный порт NACS, открывающий доступ к сети Supercharger от Tesla, что решает проблему надёжности зарядной инфраструктуры.
Интерьер и технологии
В салоне наконец-то избавились от раздражающего тачпада на центральной консоли. Установлен 14-дюймовый мультимедийный экран Lexus Interface и цифровая приборная панель, способная отображать карты на всю площадь. Доступны функции EV Routing и EV Range Mapping, которые учитывают рельеф, погоду и климат-контроль для точного прогноза заряда по прибытии. Также есть настраиваемые виджеты, улучшенный голосовой помощник и аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком.
Цены и комплектации
Цены на TZ 2027 года оказались неожиданно приятными. Базовая версия TZ 450e Premium AWD стоит €54 670 (≈ 5,19 млн рублей по текущему курсу), включая обязательный сбор за доставку €1 320. Версия TZ 450e Premium Touring AWD с запасом хода 507 км обойдётся в €61 500 (≈ 5,83 млн рублей). Топовая TZ 450e Luxury AWD оценена в €68 760 (≈ 6,52 млн рублей), она добавляет роскошную отделку, подогрев и вентиляцию сидений второго ряда, а также возможность дилерской активации полной мощности 402 л.с.
| Комплектация | Цена, € | Цена, руб.* |
|---|---|---|
| TZ 450e Premium AWD | 54 670 | ≈ 5 190 000 |
| TZ 450e Premium Touring AWD | 61 500 | ≈ 5 830 000 |
| TZ 450e Luxury AWD | 68 760 | ≈ 6 520 000 |
* Округлённо по курсу ЦБ РФ на дату публикации.
Конкуренты
Для тех, кому важнее количество мест при ограниченном бюджете, Hyundai Ioniq 9 предлагается от €51 690 (≈ 4,90 млн рублей), а Kia EV9 — в середине пятидесятых тысяч евро. Однако среди традиционных люксовых брендов TZ выглядит выгодно: Volvo EX90 стартует от €66 660 (≈ 6,32 млн рублей), а Cadillac Vistiq и Mercedes-Benz EQS SUV легко уходят в шестизначные суммы. Начав весь диапазон ниже €55 500, Lexus подрезает старую гвардию.
Новый TZ не предлагает сумасшедших разгонных характеристик или дверей «крылья чайки», но делает ставку на реальный комфорт, манёвренность и надёжный доступ к зарядкам. Да, Lexus отказался от гонки за мощностью, но взамен дал сбалансированность и удобство. TZ не назовёшь выгодной покупкой в абсолюте, но соотношение цены и качества у него на высоте.
По материалам www.arenaev.com: оригинал.